西班牙人表示盡管恢複性訓練的時間不長，但自己仍然決定出戰馬德裏大師賽，畢竟在本土作戰的機會十分珍貴。

如果是普通的散戶朋友，老李很難給出答案，每位朋友的風險承壓能力都不一樣，但老李認為，在沒有資金壓力的情況下，等待仍然是最好的選擇。估值層麵，不少龍頭企業的估值倍率已經達到了曆史低位，不少股票接近於2020年3月市場最低點的估值水平。

並且，目前十年期國債收益率仍處於低位，徘徊在2.7%-2.8%之間，加上昨日北上資金淨流出43.96億元，加大了市場的下跌壓力。實際上，老李剛才講的幾點原因，市場在上周都考慮到了，隻是沒想到多種利空因素會集中到來，A股的機構速來有避險的偏好，在大跌的時候，容易踩踏。可以這麽說，昨天應該是從去年11月以來，虧錢效應最大的一天，無論是買價值個股還是買成長個股，大家都是兩眼空空。

具體來說，穩定概念和金融概念相對抗跌，成長和周期表現較差，非銀金融(-3.64%)，家用電器(-4.28%)和建築裝飾(-4.31%)是相對抗跌的板塊，而有色金屬(-8.45%)，國防軍工(-8.05%)和電子(-7.84%)最不抗跌。風向層麵，中央機構、央行、證監會、銀保監會等多部門就近期經濟形勢和資本市場環境都有積極表態。

開年以來現實表明，隻有實體經濟可以創造價值，停產停工推動經濟下行壓力加大，而周日開始，北京出現的疫情成為市場利空的催化劑，近期的疫情利空在昨日集中釋放。

雖然大家認為交易、估值、政策、資金等一係列信號出現了底部特征，但是市場哪些板塊會在接下來占據優勢呢？答案很簡單，短中期以價值為主，中長期以成長為主。展開全文據悉，日產新款天籟動力上將搭載2.5L自然吸氣發動機以及2.0T渦輪增壓引擎，最大功率分別為140kW、176kW，峰值扭矩分別為244N·m、362N·m，傳動係統均配備CVT變速箱。

此外，新車內飾還換裝了較大尺寸的懸浮式液晶中控屏幕，其造型設計與寶馬5係車型較為相似，下方物理按鍵造型也得到了升級優化，相比本田雅閣車型更具科技感。原標題：日產新款天籟曝光。

車尾部分采用了雙邊單出式排氣布局，尾門上方還加入了小尺寸擾流板，進一步提升了車型運動氣息。年內亮相/內飾比雅閣豪華日前網上車市獲取了一組日產新款天籟車型海外路試諜照圖片，新車計劃在今年年內正式亮相，最快將於今年年底前上市開售。